Le Système européen de gestion du trafic ferroviaire, ERTMS, est un « projet industriel européen majeur » de l’Union Européenne visant à améliorer l’interopérabilité et la signalisation des frontières en créant un seul et unique standard de signalisation pour toute l’Europe. Son objectif final étant d’améliorer la compétitivité du secteur ferroviaire.
En effet, le besoin de développer un nouveau système de contrôle du trafic pour les lignes régionales ou à faible densité de passage se fait sentir depuis plusieurs années. Ce sont souvent les coûts d’investissement ou d’exploitation élevés qui conduisent à concevoir de nouveaux systèmes. Les lignes à faible densité illustrent particulièrement bien ce constat, puisque cette expression signifie en effet que le trafic sur ces lignes ne parvient que difficilement à en amortir les coûts.
Le système ERTMS se compose de trois éléments :
- GSM-R, Système mondial de communications mobiles ferroviaires ;
- ETCS, Système européen de contrôle des trains ;
- ETML, Système de de gestion du trafic européen.
Les Objectifs du projet sont la réduction des coûts d’exploitation et l’amélioration de la sécurité, la capacité, la flexibilité, l’interopérabilité et de l’intra-opérabilité.
La Communauté Européenne s’est engagée à contribuer au développement du secteur du transport. C’est pourquoi elle doit prendre les mesures nécessaires afin d’assurer l’interopérabilité des réseaux ferroviaires, en particulier dans le domaine de la standardisation technique.
La conférence ERTMS a lieu tous les deux ans et offre une vision complète de l’état d’avancement des connaissances pour ce projet.
- La 10ème édition aura lieu du 24 au 26 avril 2012 à Stockholm, Suède.
- Elle succède aux conférences organisée en 2009 à Malaga, Espagne et à Berne, Suisse en 2007.
The European Rail Transport Management System (ERTMS ) is a “major EU European industrial project” to enhance cross-border interoperability and signalling procurement by creating a single Europe-wide standard for railway signalling with the final aim of improving the competitiveness of the rail sector.
For several years the need to develop a new traffic control system for regional and low density lines has been brought forward. High cost for investment or operation is often the reason why we start thinking about new systems. This has been particularly true for low density lines. The term low density lines indicates that it can be difficult to make the traffic carry the cost of the line.
ERTMS contains three basic elements:
- GSM-R Global System for Mobile Communications-Railways;
- ETCS European Train Control System;
- ETML European Traffic Management Layer.
Project goals: to lower operational cost, to increase safety, capacity, flexibility, interoperability and intra-operability
The European Community is committed to contributing to the development of transport area. In this framework, the Community must take the necessary measures to ensure the interoperability of the railway networks, particularly in the field of technical standardisation.
The UIC ERTMS World Conference takes place every two years and gives a complete overview of the state of the art in the ERTMS business.
- The 10th and next edition will be held from 24 to 26 April 2012 in Stockholm, Sweden.
- It follows two successful editions held in Malaga, Spain in 2009 and in Bern, Switzerland in 2007.