Charge de Mission Senior Matériel Roulant en charge de l’activité de labellisation et du groupe de travail « Freins »

Missions / Activités

Principales missions :

Gestion et développement des labels et certificats UIC :
– Prospecter de nouveaux marchés.
– Négocier et préparer les contrats avec les clients.
– Superviser les essais (sélection des experts, planification, organisation et participation aux essais).
– Préparer les rapports finaux et délivrer les certificats.

Pilotage des groupes de travail du Rail System Forum relatifs aux systèmes de freinage :
– Représenter l’UIC auprès des comités techniques internationaux et groupes d’experts.
– Diriger les évaluations techniques de la conception, des performances, de la sécurité et de la fiabilité des systèmes de freinage.
– Soutenir le développement, la validation et l’approbation de technologies innovantes de freinage.
– Apporter une expertise dans les processus de certification, d’évaluation de conformité et d’homologation des produits.
– Coordonner les investigations techniques et contribuer aux analyses des causes racines liées aux performances de freinage.
– Interpréter et appliquer les réglementations, normes et spécifications techniques ferroviaires européennes et internationales relevant de son domaine.
– Contribuer à l’élaboration des normes techniques au sein des organismes internationaux de normalisation et de réglementation (UIC, CEN/CENELEC, ISO, IEC, ERA et autres organismes pertinents).

Gestion de projets :
– Organiser, planifier et mettre en œuvre les projets du groupe de travail sur les systèmes de freinage en collaboration avec les membres de l’UIC.

Autres activités :
– Développer une collaboration transversale avec les autres secteurs et départements de l’UIC.
– Participer aux activités de l’UIC via les structures régionales.
– Contribuer au développement du Département Système Ferroviaire : préparation de nouvelles propositions de projets, définition des priorités, stratégies, objectifs et organisations, planification des calendriers, tâches et livrables, élaboration et suivi de la production des documents UIC.

Domaines techniques d’intervention : Gestion de projets. Matériel roulant, sous-systèmes et composants mécaniques et électriques. Règles et procédures de maintenance technique. Stratégies de maintenance et d’exploitation (y compris maintenance prédictive et gestion des actifs).

Compétences techniques

– Connaissance approfondie des systèmes de freinage ferroviaires pour les matériels voyageurs, fret et grande vitesse.
– Systèmes de freinage pneumatiques, électropneumatiques et à commande électronique.
– Unités de contrôle du freinage, freinage combiné (« brake blending »), systèmes anti-enrayage (WSP) et freinage d’urgence.
– Calculs des performances de freinage et évaluation des distances d’arrêt.
– Principes de sécurité du freinage et de fiabilité des systèmes.
– Principes et cycle de vie de la sûreté de fonctionnement (ex. IEC 61508, EN 50126, EN 50128, EN 50129).
– Exigences d’interopérabilité du matériel roulant (STI/TSI).
– Cadre réglementaire ferroviaire européen et processus d’autorisation de l’Agence ferroviaire européenne (ERA).
– Certification des produits, évaluation de conformité et vérification indépendante.
– Labellisation des produits, documentation technique et gestion de la conformité.
– Méthodologies d’évaluation des risques (CSM-RA et approches équivalentes).
– Vérification, validation, essais et homologation de type.
– Analyse des défaillances, ingénierie de la fiabilité (RAMS) et gestion du cycle de vie.
– Connaissance des normes internationales et des processus de normalisation.
– Ingénierie système appliquée au matériel roulant ferroviaire.

Spécificités du poste

– Niveau élevé d’autonomie et de responsabilité.
– Excellentes capacités de communication.
– Forte aptitude au travail en équipe.
– Travail en lien direct avec l’équipe du Département Système Ferroviaire.
– Travail transversal avec les autres départements concernés.
– Leadership technique reconnu et forte crédibilité.
– Vision stratégique et approche systémique.
– Solides capacités d’analyse et de résolution de problèmes.
– Excellentes aptitudes à la communication et à la présentation.
– Capacité à expliquer des concepts techniques complexes à différents publics.
– Gestion des parties prenantes dans des environnements internationaux et multiculturels.
– Compétences en négociation et recherche du consensus.
– Capacité à influencer les décisions techniques sans autorité hiérarchique directe.
– Capacités de mentorat et de coaching.
– Orientation résultats avec une forte attention aux détails.
– Adaptabilité et volonté d’apprentissage continu.
– Haut niveau d’intégrité professionnelle et jugement d’ingénieur rigoureux.

Profil recherché

Connaissances et qualités professionnelles requises :
– Diplôme d’École d’Ingénieur ou formation universitaire en mécanique, électricité, ferroviaire ou domaine équivalent, avec un diplôme de niveau Master.
– Connaissance approfondie et expérience significative du secteur ferroviaire, des systèmes de freinage ferroviaires, de la certification et de l’ingénierie du matériel roulant (au moins 15 ans d’expérience).
– Personnalité motivée et dynamique, avec une forte aptitude au travail collaboratif et à la recherche du consensus.
– Expérience avérée de contribution à des normes et spécifications techniques internationales.
– Une participation démontrée aux activités internationales de normalisation constitue un atout majeur.
– Une expérience auprès de l’UIC, de l’ERA, des Organismes Notifiés (NoBo), Organismes Désignés (DeBo) et Organismes d’Évaluation (AsBo) est fortement souhaitée.
– Participation à des projets internationaux de recherche et d’innovation.
– Expérience des systèmes critiques pour la sécurité et des équipes d’ingénierie multidisciplinaires.

Expérience : Une expérience dans le domaine des systèmes ferroviaires est obligatoire (minimum 15 ans).

Langues :
– Anglais courant (oral et écrit).
– Une deuxième langue (français ou allemand) constitue un atout.

Position dans organigramme : Département Système Ferroviaire (RSD) / Secteur Matériel Roulant et Énergie.