3ème Congrès africain sur le numérique ferroviaire - Le digital : un défi pour booster la chaîne de valeur du ferroviaire

28 au 30 mai 2024 – Yaoundé – Cameroun

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CONTEXTE

Le digital peut augmenter la sécurité, la fiabilité, la rentabilité et l’expérience clients.
Pourquoi avoir voulu organiser ce Congrès en Afrique ?

Parce que l’UIC est convaincue qu’il existe aujourd’hui une véritable opportunité de développer le ferroviaire en Afrique,
Parce que le ferroviaire doit devenir (ou redevenir) la colonne vertébrale des mobilités terrestres, tant pour les voyageurs que pour les marchandises. C’est une évidence et une nécessité si nous voulons nous adapter au changement climatique.

La numérisation offrira aux économies africaines un moyen important de faire des progrès considérables, tant industriels que dans les services. Les nouvelles technologies apporteront ainsi des solutions innovantes au développement du ferroviaire, qui allie à la fois l’industriel et les services.

L’Union Africaine (UA) a adopté « l’Agenda 2063 » pour le développement du rail en Afrique. Le projet de réseau ferroviaire intégré à grande vitesse en Afrique est un projet phare de l’Agenda 2063, qui vise à intégrer l’Afrique physiquement et économiquement.

Après le 1er Sommet Numérique Africain Ferroviaire au Cap, « L’Afrique : le futur continent du numérique » en 2019, l’UIC a organisé le 2ème Congrès Africain sur le Numérique Ferroviaire, « L’accélération de la transformation digitale en Afrique : quels challenges pour le ferroviaire ? », à Tunis en 2022.

Le digital est une révolution, un défi pour la chaîne de valeur du ferroviaire.
Le digital peut augmenter la sécurité, la fiabilité, la rentabilité et l’expérience clients.

Ce congrès :

définira l’avenir du numérique ferroviaire pour le Continent ;
réunira les parties prenantes du secteur ferroviaire, les politiques , les représentants de l’industrie, les experts ferroviaires, les économistes, les universités, et les écosystèmes numériques ;
identifiera les grands projets à lancer ;
soutiendra la coordination des activités alignées sur les aspirations de l’Agenda 2063 de la Commission de l’Union Africaine (CUA) en ce qui concerne le secteur ferroviaire ;
encouragera la conception et le développement d’une véritable stratégie ferroviaire numérique africaine ;
définira le niveau de maturité du digital ferroviaire en Afrique.

NOTE DE CONCEPT

231218_concept_note_3e_congres_africain_sur_le_numerique_ferroviaire.pdf

18 décembre 2023 - PDF - 384.8 ko

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THEMES PRINCIPAUX

L’analyse des données de trafic pour la proposition automatique des plans de transport optimaux

L’Intelligence Artificielle et l’Internet des objets (IoT) pour améliorer la sécurité, la surveillance des trains, la maintenance prédictive et la gestion des actifs

La formation numérique pour le renforcement des compétences dans les métiers ferroviaires

Les freins au développement du numérique en Afrique

PROGRAMME

Programme provisoire - 16 avril 2024

9 avril - PDF - 185.1 ko

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Déroulé de l’événement :

26 mai 2024 : arrivée pour la visite technique à DOUALA
Visite Technique à DOUALA le lundi 27 mai 2024 matin (réservée aux membres de l’UIC, 20 places disponibles seulement)
27 mai 2024 après-midi : Train DOUALA – YAOUNDE
27 mai 2024 19h30 : Cocktail officiel de bienvenue à l’hôtel Hilton de Yaoundé
28 mai 2024 : Ouverture officielle, inauguration de l’exposition, session plénière et dîner de gala
29 mai 2024 : Sessions parallèles, ateliers/tables rondes, clôture du congrès et dîner de gala
30 mai 2024 matin : Visites touristiques
30 mai 2024 après-midi : Fin du Congrès

INFORMATIONS PRATIQUES

Demande de visa
Si vous avez besoin d’un visa pour le Cameroun, veuillez envoyer une copie de votre passeport à M. Yannick TCHANOU

.
Une lettre d’invitation pour votre demande de visa vous sera rapidement délivrée.
Vous trouverez dans la note ci-dessous la procédure pour l’obtention de votre visa, ainsi que des informations pratiques pour l’organisation de votre séjour.

note_d_information_sur_le_forum_de_yaounde_-_fr_-_v0_2.pdf

1er mars - PDF - 442.9 ko

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